Im neuen Sechszylinder-Typ 220 a (W 180) wird die Eingelenk-Pendelachse in den Pkw-Serienbau eingeführt. Sie löst die Zweigelenk-Pendelachse ab, wie sie 1931 im Typ 170 eingeführt wurde. Die Konstruktion eröffnet eine neue Dimension der Fahrsicherheit und des Abrollkomforts und wird bis 1972 im Mercedes-Benz Programm bleiben. Zur Überholung der Schubstreben gibt es in der noch aktuellen MVC Depesche einen Artikel.
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