Zur Überraschung von Fans und Fahrern trafen sich die Teamchefs sowie Max Mosley und Bernie Ecclestone gestern in London, um erneute Regeländerungen zu beschließen (vergleiche unser Eintrag -Formel 1 – Regeländerungen vom 29.10.2002-). Erneut wurde versucht eine weitere Kostenexpolsion zu begrenzen und vermehrt Kosten zu sparen. Von einigen Punkten erhofft man sich wohl auch eine größere Chancengleichheit. Zu den neuen Beschlüssen zählen einige wirklich raumgreifende Änderungen : – Die Abschaffung des Funkverkehrs zwischen Teams und Fahrern – Technische Hilfen wie das automatische Getriebe und die Traktionskontrolle werden verboten – Es gibt keine Ersatzautos mehr (im Klartext : Baut ein Fahrer im Training oder Qualifying einen Unfall, ist er im Rennen nicht am Start.) – Zu guter Letzt dürfen die Mechaniker zwischen Qualifying und Rennen nicht mehr an den Boliden schrauben Diese Regeländerungen sollen bereits in der Saison 2003 angewendet werden. Das bedeutet nun viel Arbeit für die Techniker, Kosteneinsparungen für die Teams und später viel Spannung für die Fans. Doch auch für die darauffolgenden Jahre plant die FIA bereits jetzt neue Regeln. So soll ab 2004 auf langlebigere Technik hingearbeitet werden. Ein Motor muss dann mindestens ein ganzes Rennwochenende durchhalten – Ersatztriebwerke gibt es nicht. Weitere Einschränkungen sind für 2005 und 2006 vorgesehen. (Quelle AOL/Motor)
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