In seinem aktuellen DEUVET-Newsletter stellt der Bundesverband das Ergebnis der Umfrage zur Einführung historischer Kennzeichen vor. Zu der Frage ob...
Nein, wir haben uns nicht verrechnet! Die Zukunftsstudie Auto 2000 wurde vor 30Jahren aus der Wiege gehoben und ist momentan auch Thema des Titelartikels in...
Die neue Mercedes-Benz E-Klasse trifft ihre Vorfahren aus über sieben Jahrzehnten. Auf der Techno-Classica in Essen, der weltgrößten Oldtimermesse, trifft...
Jede Berufsgruppe hat in Deutschland auch einen Verband, der die Interessen der Mitglieder gegenüber der Öffentlichkeit und der Politik vertreten soll. Der...
Haben Sie auch schon einmal Ihre Bilder-Archive und Zeitungsberichte durchgeblättert? Und ist Ihnen dabei ein fast vergessener Sportler aus dem Hause...
Viele haben schon mal vom EPC (Eletronic Parts Catalouge) der Daimler AG gehört, manche haben ihn sogar schon gesehen und einige sogar schon benutzt. Der EPC...
Vor 75 Jahren startete der erste Mercedes-Benz Silberpfeil und gewann souverän. Ein Sieg folgte dem anderen und der Mythos Silberpfeil war geboren. Die...
Das Auto & Technik Museum Sinsheim präsentiert mit sensationellen Exponaten eine Maybach-Sonderausstellung anlässlich des 100-jährigen Bestehens des...
Harley Davidson Buch Unbestritten hat Gottlieb Daimler mit seinem "Reitwagen" das erste Motorrad der Geschichte gebaut. Aber danach kam in diesem Sektor...
Am 6. April 1909 wurde Hermann Lang in Cannstatt geboren. Er war in den 1930er Jahren einer der großen Rennfahrer auf den Mercedes-Benz Silberpfeilen....
Nach Gottlieb Daimlers Ausscheiden im Jahre 1894 ist die Daimler-Motoren-Gesellschaft dem Konkurs nahe, als ein englisches Konsortium 1895 unter Führung von Frederick Richard Simms die Lizenzrechte für den Phönix-Motor mit einer ungewöhnlich hohen Summe erwirbt. Voraussetzung ist, dass die Herren Daimler, Maybach und Linck wieder in ihre alten Rechte und in führende Stellungen eingesetzt werden. Seine Forderungen werden erfüllt.
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