Mit der neuen, imposanten Steilkurve als Highspeed-Verbindung zwischen ihren beiden Geraden beeindruckt die erweiterte Versuchsbahn für Personenwagen und Nutzfahrzeuge in Untertürkheim am 9. Mai 1967 bei der Medien-Präsentation. Obwohl die Steilkurve mit 90° Querneigung für 200 km/h ausgelegt ist, reduziert die physische Belastung des Menschen die zulässige Geschwindigkeit auf 150 km/h. Auf den jetzt insgesamt 15,4 Kilometer langen Teststrecken stehen neben Schnellfahrbahnen auch Rüttelstrecken, verschiedene Steigungen bis zu 70% und eine Schleuderplatte zur Verfügung.
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