- Das Premierenfahrzeug ist der auf der Fachmesse präsentierte Mercedes-Benz 380 (W 22)
- Die überzeugende Konstruktion wird zum neuen Branchenstandard
- Zwei weitere Fahrzeugneuheiten mit jeweils anderer Vorderachskonstruktion
Vorderachse des 380
W 22.
Der Mercedes-Benz 380 (W 22) ist eine der Neuheiten der damaligen Daimler-Benz AG auf der Internationalen Auto- und Motorrad-Ausstellung (IAMA) 1933 in Berlin. Seine Vorderachskonstruktion wird zum weltweiten neuen Standard im Automobilbau: die Trapezlenkervorderachse.
Sie hat einzeln gefederte Räder und auf beiden Seiten zwei parallele, trapezförmige Querlenker sowie eine reibungsfreie, wartungsfreie, senkrecht stehende Schraubenfeder. Sie kommt in verschiedenen Mercedes-Benz Personenwagen sowie in Rennwagen zum Einsatz. Das Prinzip überzeugt mit Fahrkomfort und Sicherheit, sodass es zahlreiche weitere Hersteller aufgreifen.
380 W 22, 1933 bis 1934.
