- Erfolgreich mit den „Renn-Heckflossen“ der Mercedes-Benz Baureihen W 111 und W 112
- Klassische Rallye-Marathons und Rundstreckenrennen und fast einhundert Siege
- Organisator im Motorsportteam von Mercedes-Benz der 1990er-Jahre
- Renninstruktor, Nachwuchsmentor und Markenbotschafter
Dieter Glemser – Porträtfoto von 2015
Der frühere Mercedes-Benz Rennfahrer und Mercedes-Benz Classic Markenbotschafter Dieter Glemser ist in der Nacht zum 10. Juni 2026 im Alter von 87 Jahren verstorben. In den 1960er-Jahren ist Glemser Teammitglied der Mercedes-Benz Werksmannschaft, die mit den berühmten „Renn-Heckflossen“ 220 SE (W 111) und 300 SE (W 112) zahlreiche nationale und internationale Erfolge erzielt. Auch nach seiner Zeit als aktiver Rennfahrer mit insgesamt fast einhundert Siegen bleibt Glemser der Marke Mercedes-Benz eng verbunden.
„Mercedes-Benz erinnert sich mit großer Wertschätzung an Dieter Glemser, einen herausragenden Rennfahrer und beliebten Markenbotschafter. Seine Erfolge auf der Rennstrecke und sein unermüdliches Engagement für unsere Marke machen ihn zu einem festen Bestandteil unserer Geschichte. Dieter Glemser war nicht nur ein schneller Rennfahrer, sondern auch ein inspirierender Mentor und nahbarer Mitmensch. Mit Leidenschaft und Wissen prägte er viele Generationen von Motorsportfans und Fahrern.“ Marcus Breitschwerdt, CEO der Mercedes-Benz Heritage GmbH
Karrierestart nahe Stuttgart
Dieter Glemser wird am 28. Juni 1938 in Kirchheim/Teck geboren. Schon früh entwickelt er eine Begeisterung für den Motorsport: Seine Karriere am Lenkrad beginnt mit dem Start beim Schorndorfer Bergrennen 1960 – keine 30 Kilometer vom Unternehmenssitz der damaligen Daimler-Benz AG entfernt. Es folgen zahlreiche Klassensiege bei verschiedenen Berg- und Rundstreckenrennen.
Dieter Glemser bei der 23. Internationalen Polen-Rallye 1963 auf 220 SE
Bald engagiert ihn Mercedes-Benz Rennleiter Karl Kling für die Werksmannschaft. Auf Anhieb gewinnt Dieter Glemser 1963 mit Beifahrer Martin Braungart die Polen-Rallye mit einem Mercedes-Benz 220 SE (W 111) und holt jeweils Platz 2 bei der Deutschland-Rallye sowie dem Großen Straßenpreis von Argentinien. Im Folgejahr gewinnt Mercedes-Benz wieder in Argentinien. Beim Dreifachsieg der Teams Eugen Böhringer/Klaus Kaiser, Dieter Glemser/Martin Braungart und Ewy Rosqvist/Eva-Maria Falk belegt Glemser erneut einen zweiten Platz. Das Langstreckenrennen über rund 3.800 Kilometer gilt als einer der härtesten Wettbewerbe der Zeit.
Vielfältiges Engagement mit Tourenwagen
Diese Erfolge eröffnen Glemser Cockpits bei anderen Herstellern. Nach einer Station bei Porsche fährt er ab Ende der 1960er-Jahre für Ford unter anderem mit Jochen Mass und Klaus Kaiser als Teamkollegen. Mitunter teilt sich Glemser ein Cockpit mit dem dreifachen Formel-1-Weltmeister Jackie Stewart. Seine analytischen Fähigkeiten helfen dem Team, die Rennfahrzeuge zu verbessern und zu perfektionieren. Glemser fährt zahlreiche Siege ein und gewinnt 1971 mit einem Ford Capri RS 2600 den Titel der European Touring Car Championship ETCC.
Dieter Glemser beim Großen Straßenpreis von Argentinien für Tourenwagen 1964 am Steuer des Mercedes-Benz 300 SE Rallyefahrzeugs.
Der Schwabe krönt seine Karriere 1972 mit dem Sieg bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps gemeinsam mit Àlex Soler-Roig und dem Gewinn der Deutschen Rennsportmeisterschaft 1973 und 1974. Nach einem schweren Unfall infolge eines Reifenschadens beim Tourenwagenrennen von Macau/Südostchina im November 1974 beendet er seine aktive Karriere.
Wissensvermittlung im Motorsport als Instruktor, Mentor und Organisator
Dem Motorsport bleibt Glemser verbunden. Mit seinem Wissen und großer Erfahrung unterstützt er Teams und jüngere Rennfahrer, Talent, Technik und Können in Einklang zu bringen. Er arbeitet einige Zeit als Manager des Ford-Teams Zakspeed und ist als Berater und Mentor im Rennsport unter anderem für Renault und Ford tätig. Von 1986 an organisiert er für Porsche den neuen Porsche 944 Turbo Cup.
Ab 1990 ist Dieter Glemser zehn Jahre lang Mitglied des Mercedes-Benz Motorsportteams und als Abteilungsleiter zuständig für die Organisation. Von 2001 bis 2008 ist er freier Mitarbeiter bei Mercedes-AMG sowie der damaligen DaimlerChrysler AG und ab 2007 der damaligen Daimler AG für Sport- und Fahrsicherheitstrainings. Gut besucht sind die von ihm ins Leben gerufenen „Speeddays“ in Hockenheim, wo erfahrene Rennfahrer und auch Glemser selbst zweimal im Jahr Kunden mit leistungsstarken Sportwagen die Ideallinie nahebringen.
Bekannt und beliebt ist Dieter Glemser auch als Markenbotschafter von Mercedes-Benz Classic. Regelmäßig fährt der Routinier am Lenkrad bei Veranstaltungen der automobilen Klassik historische Fahrzeuge der Marke aus verschiedenen Epochen und begeistert damit das Publikum. So wird er vielen Menschen in Erinnerung bleiben.
