11. und 22. Juli 1926 – vor 100 Jahren
Erste Mercedes-Benz Siege im Großen Preis von Deutschland und in Spanien
- Rudolf Caracciola gewinnt das Rennen in Berlin mit Beifahrer Eugen Salzer
- Der „Regenmeister“ prägt den Motorsport der 1930er-Jahre
- Dreifachsieg mit Mercedes-Benz 24/100/140 PS Modell K in Guipúzcoa/San Sebastián
Erster Großer Preis von Deutschland für Sportwagen am 11.7.1926 auf der AVUS. Der spätere Sieger Rudolf Caracciola mit seinem Beifahrer Eugen Salzer im 2-Liter-Achtzylinder-Rennwagen.
Im Sommer 1926 feiert die neue Marke Mercedes-Benz wichtige Rennsiege. Premiere ist der erste Große Preis von Deutschland am 11. Juli 1926 auf der Berliner Rennstrecke AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungsstraße): Wenige Tage nach der am 28. und 29. Juni 1926 erfolgten Fusion der Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) mit Benz & Cie. zur damaligen Daimler-Benz AG startet erstmals ein Rennwagen für Mercedes-Benz. Das Rennen gewinnt ein junger Mann, der zum erfolgreichsten Rennfahrer der 1930er-Jahre aufsteigen wird – Rudolf Caracciola. Trotz widrigster Wetterbedingungen und eines Zündkerzenwechsels mitten im Rennen über 391 Kilometer (20 Runden) gewinnt er nach knapp drei Stunden. So verdient sich Caracciola den Ehrennamen „Regenmeister“. Am 22. Juli 1926 folgt ein Dreifachsieg des Mercedes-Benz 24/100/140 PS Modell K in Spanien: Otto Merz, Rudolf Caracciola und Christian Werner gewinnen das 12-Stunden-Rennen „Großer Preis von San Sebastián“ in Guipúzcoa, Spanien. Der Kompressorsportwagen Modell K wird aus dem bereits für Sporteinsätze verwendeten Tourenwagen 24/100/140 PS entwickelt. Er ist der direkte Vorläufer der S-Reihe (W 06). Diese legendäre Sportwagenfamilie der Marke mit Kompressormotor führt vom Typ S („Sport“) aus dem Jahr 1927 bis zum SSKL („Super-Sport-Kurz-Leicht“) im Jahr 1931. Die Erfolge im Sommer 1926 sind der Auftakt zu zahlreichen Siegen und Spitzenplatzierungen von Mercedes-Benz im internationalen Automobilsport bis heute.
12-Stunden-Rennen „Großer Preis von San Sebastián“ in Guipúzcoa, Spanien, am 22.7.1926. Aufnahme vor dem Start mit drei 24/100/140 PS Modell K Tourenwagen, Startnummern 52, 53 und 54.
